TEMPERATUR GEREGELT – 800 m³/h
Eigenschaften:
- Primaklima Rohrventilatoren mit ebm-papst EC-Motor.
- Die am leisesten arbeitenden Rohrventilatoren am Markt.
- Die beiden Gehäuseschalen bestehen komplett aus extrem
schlagfestem und langlebigem Polyamid (nylon). - Die Anschlüsse, der Kondensator sowie die Regeltechnik sind
komplett im Gehäuse integriert.
Whisperblower: was macht ihn so viel effizienter?
Durch die Überarbeitung der Gehäuseform ist es möglich, mehr Druck aufzubauen ohne einen zusätzlichen Energieaufwand. Das bedeutet, dass sich der Stromverbrauch trotz der gestiegenen Leistung nicht von herkömmlichen Modellen unterscheidet.
Das neue Design macht den Whisperblower auch robuster und effiizenter. Seine Luftzirkulation wird um bis zu 40% erhöht und er kann bis zu 20% mehr Druck aushalten im Vergleich zu den Vorgängermodellen
Der Hauptvorteil liegt darin, dass das neue Design nicht zu einer Zunahme des Geräuschpegels führt, sondern sogar eine Minderung der Lautstärke bei gleicher Leistung erzielt wird.
Technische Details
- Flansch: 125 mm
- Max. Luftstrom: 800 m³/h (Freie Geschwindigkeitseinstellung in Prozent)
- Leistung: 0-170 W
- AC Input: 230 V, 50/60 Hz, 0.74 A
- Tmax: 50°C
- Maße: 315 x 309 mm (BxH)
- Gewicht: 2.85 kg (4.54 kg gross Btto.)
Wichtiger Hinweis: EC-Motor
Dieser Lüfter ist mit einem EC-Motor ausgestattet und darf nicht mit einem AC-Klimasteuerungsgerät oder sonstigen Vorrichtungen zum Dimmen/Mindern der Stromzufuhr betrieben werden.
Was ist ein EC-Motor und wie funktioniert er?
Die beiden Bestandteile des Motors, Stator (der ruhende Teils des Motors mit den Elektromagneten) und Rotor (der bewegte Teil, bei herkömmlichen AC-Motoren auch mit Elektromagneten) unterscheiden sich dahingehend, dass beim EC-Motor im Rotor keine Elektromagneten verbaut sind, die über Bürsten mit Strom versorgt werden müssen. Daher wird er auch als bürstenloser Elektromotor bezeichnet. Der Rotor enthält Permanentmagnete (Dauermagnete), die über Elektromagnete am Stator durch ein Magnetfeld bewegt werden. Dazu bedient man sich einer Steuerelektronik, die am Motor verbaut ist und zusätzlich zu internen Kontrollfunktionen, die die Funktion des Motors sicherstellen, auch eine Drehzahlregelung über eine Spannung von 0-10 Volt ermöglicht. Diese kann extern über Klimaregler (Temperatur, Luftfeuchtigkeit) angelegt werden, bzw. ist bei entsprechenden Produkten schon mit Klimaregler am Ventilatorgehäuse eingebaut.
